Stationnement sur le terrain de RFF

La mairie de Château-Thierry nous informe que depuis le 1er janvier 2010 le stationnement sur le terrain RFF est désormais impossible.

En effet, celui-ci avait été loué par la ville dans le cadre d’une convention d’utilisation à Réseau Ferré de France en 2009 pour réduire les difficultés de stationnement récurrentes sur le parking.

Or cette convention n’a pu être reconduite pour 2010.

Nous vous conseillons donc de ne plus vous garer sur ce terrain sous peine d’être amendable.

Une réunion en Mairie de CHATEAU-THIERRY est prévue prochainement avec RFF, à laquelle le CDIU est convié et participera bien entendu.

Nous ne manquerons pas de revenir vers vous afin de vous tenir informés des solutions mises en place pour améliorer le stationnement des usagers.

Mise à jour du 21/01/2010 15h00

Petite précision suite à des demandes :

Il s’agit du terrain vague accessible par le parking de la gare coté Etampes-sur-Marne, le long de l’avenue Ernest Couvrecelle.

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« Le CDIU s’est occupé de moi »

(Article paru dans l’Union le 13 janvier 2010)

Monique Guittard ne remerciera jamais assez la présidente du CDIU, Christine Guichard : « Ayant appris mes mésaventures, elle est venue me voir et s’est occupée de moi, m’a réconfortée. » La responsable du comité de défense des usagers du train, l’a aidée, en juin, à rédiger un courrier pour obtenir le remboursement de son abonnement mensuel, l’accident étant survenu au début du mois de janvier. Bingo !
Elle a pu prétendre à 82,10 € sur un abonnement qui en coûte 160. La SNCF ayant bien pris soin d’écrire : « Que cette mesure était prise à titre commercial » et qu’elle était « tout à fait exceptionnelle » !
Christine Guichard a également rédigé un courrier pour l’Agence nationale des accidents de personnes. « Nous avons joué un rôle de de médiateur, analyse la présidente. Nous ne sommes pas seulement là en situation de crise. Nous pouvons aussi intervenir pour aider des usagers du TER à réinstaurer un dialogue. C’est pourquoi, il ne faut pas hésiter à adhérer à notre association. »
cdiu.free.fr

Accident gare de l’Est il y a un an / Monique souffre toujours

(Article paru dans l’Union le 13 janvier 2010)

Accident gare de l'EstLe 7 janvier 2009, Monique Guittard se fracture le pied gauche dans le marchepied du train. La SNCF réfute toute responsabilité dans l’accident. Monique souffre.

LE mercredi 7 janvier 2009 est gravé à jamais dans la chair de Monique Guittard. Ce matin-là, elle descend du TER (Train express régional) gare de l’Est pour se rendre à l’Ined (Institut national des études démographiques) à Paris où elle est hôtesse d’accueil, quand son pied gauche reste coincé dans le marchepied qui se relève, du train.
« J’ai eu terriblement mal, je ne pouvais plus poser mon pied par terre. J’ai appelé à l’aide. Des pompiers sont venus me secourir et m’ont transportée au centre hospitalier Lariboisière », se remémore la Castelle.
À l’hôpital, « après avoir attendu sept heures dans un couloir », le diagnostic tombe : elle souffre d’une fracture bi-malléolaire de la cheville gauche. Elle se voit octroyer 90 jours d’ITT (interruption temporaire de travail). Elle est transférée au centre hospitalier castel pour être opérée en urgence. Elle y restera une vingtaine de jours. Ensuite, transfert au centre de rééducation de Villiers-Saint-Denis jusqu’au 16 avril.
À son retour, Monique Guittard ne marche toujours pas, si ce n’est avec deux cannes. S’ensuivent des injections, deux autres opérations, de la kiné « et un traitement médical important ».
« Mon arrêt de travail a dû être prolongé, mes revenus ont fondu et l’immobilisation me pèse aussi moralement », relate-t-elle, déprimée, car le verdict de l’expert datant du 23 octobre dernier est sans appel : « La station debout est très difficile et la marche impossible. La marche à plat se fait à très petits pas avec des douleurs. » Conclusion : la reprise du travail n’est pas encore envisageable.
La SNCF muette
Monique Guittard, aidée de Christine Guichard, présidente du CDIU (Comité de défense des usagers du train entre le sud de l’Aisne et Paris – Reims) a écrit plusieurs courriers à la SNCF pour qu’elle reconnaisse ses torts dans l’accident. Peine perdue. L’Agence nationale des accidents de personnes lui rétorque à plusieurs reprises (le 20 avril, 18 mai et 26 octobre) que « les résultats de l’enquête diligentée ne permettent pas de retenir la responsabilité de la SNCF dans cette affaire ». L’agence invoque « l’absence de témoin direct qui pourrait rapporter la preuve matérielle des faits ». Autre élément : « Le marchepied incriminé ne présentait aucune défectuosité. » Résultat : « La SNCF ne pourra pas prendre en charge les frais relatifs à cette affaire. »
Un comble pour Monique Guittard, désemparée : « Le marchepied s’est refermé sur ma cheville, c’est qu’il y a bien eu un dysfonctionnement ! » Contactée par nos soins, la SNCF a déclaré ne vouloir apporter « aucun commentaire » sur des accidents de personne.
Épaulée par le CDIU (lire par ailleurs), la Castelle compte bien ne pas lâcher le morceau. Il en va de son équilibre.

Frédérique PETRE

Message important aux usagers de la ligne CHATEAU-THIERRY PARIS

 

Depuis une semaine, nous subissons sur la ligne CHATEAU-THIERRY / PARIS un certain nombre de retards de trains, suppression de trains ou trains dont le nombre de rames est insuffisant.

Nos interlocuteurs de la Direction TER PICARDIE, nous ont appris que ces problèmes étaient dus à l’entrée dans l’hiver : le gel ayant occasionné des bris de vitres, les basses températures des pannes de locomotives voire des pannes électriques bloquant le départ de trains complets, l’ensemble combiné avec des pannes de passage à niveau et autres incidents.

Le CDIU et ses membres sont au fait de ces événements et ont pris évidemment conscience du mécontentement des usagers quant à leurs conditions de voyage.

En tant que Présidente de l’Association, je tenais à vous informer que j’ai pris les contacts qui s’imposent afin d’être tenue informée régulièrement des motifs des retards et autres suppressions de trains.

J’ai demandé à la Direction SNCF TRANSILIEN dans un premier temps d’améliorer l’information faite sur les quais de la Gare de l’Est, en ce qui concerne les motifs de retard et retenues en gare et de diriger au plus tôt, les voyageurs qui le souhaitent sur les trains Transiliens disponibles dans les créneaux horaires concernés.

Nous ne manquerons pas de revenir vers vous pour vous tenir au courant de nos démarches afin d’améliorer la situation.

Bonne fin d’année à tous.